Компания First Quantum Minerals получила в Великобритании патент и товарный знак на свою технологию Quantum Electra-Haul (система питания карьерных самосвалов от контактной сети). Канадская горнодобывающая компания внедряет эту систему, позволяющую сократить потребление дизельного топлива самосвалами на подъемах на величину до 90%.
Британское ведомство по интеллектуальной собственности предоставило правовую защиту на заявку летом этого года, при этом на рассмотрении находятся дополнительные патентные заявки, охватывающие другие аспекты данной технологии.
First Quantum занимается разработкой и эксплуатацией систем питания от контактной сети уже более 14 лет; в 2025 г. пробег самосвалов, использующих эту технологию на рудниках компании, составил почти 500 тыс. км.
«Миру необходима ответственная добыча меди, — заявил Гордон Уайт, директор First Quantum по горным операциям и технологиям. — Наше запатентованное решение Quantum Electra-Haul — ключевой элемент этой эволюции».
Система позволяет карьерным самосвалам, оснащенным токоприемниками (пантографами), подключаться к контактной электросети при движении по пандусам на выезде из карьеров. После подключения тяговые электродвигатели в колесах берут на себя нагрузку, заменяя дизельный двигатель, что снижает расход топлива именно в тот момент, когда груженые самосвалы потребляют максимум энергии.
По данным First Quantum, в 2025 г. благодаря замене дизельного топлива на электроэнергию из возобновляемых источников на рудниках компании в Замбии удалось предотвратить выбросы парниковых газов в объеме около 45000 т. С учетом других инициатив по электрификации карьеров, компания оценивает общее сокращение выбросов (в эквиваленте двуокиси углерода) более чем в 130 тыс. т за год.
Компания уже развернула более 15 км инфраструктуры для питания от контактной сети на трех своих крупнейших объектах и планирует дальнейшее расширение системы в рамках долгосрочных планов горных работ. Цель компании — в конечном итоге электрифицировать до 100% участков подъема в соответствующих технологических циклах транспортировки.
С 2011 г. First Quantum сотрудничает с производителями оборудования (включая Liebherr, Hitachi и Komatsu) для создания самосвалов и необходимой электротехнической инфраструктуры. Проект включает в себя мобильные трансформаторные подстанции, электротехнические модули и линии контактной сети, которые можно перемещать по мере расширения карьеров и углубления горных работ.
Компания отмечает, что самосвалы экономят около двух минут на каждом участке с контактной сетью, так как электротяга позволяет им быстрее преодолевать подъемы. Сокращение тайминга транспортного цикла позволяет уменьшить потребность в парке техники и снизить «интенсивность взаимодействия машин» в карьере.
«Мы спроектировали систему Quantum Electra-Haul легкой и мобильной, что обеспечивает возможность ее эффективного перемещения по мере того, как карьер расширяется и меняет свою конфигурацию, — отметил г-н Уайт. — Мы считаем, что эта технология играет ключевую роль в декарбонизации процессов погрузки и транспортировки».
В апреле компания First Quantum ввела в эксплуатацию на своем медно-золотом руднике Kansanshi (Замбия) первый в мире сверхтяжелый карьерный самосвал с аккумуляторно-электрическим приводом, расширив свою стратегию использования троллейных систем (питания от контактной сети). Полностью электрический самосвал Hitachi EH4000 сочетает в себе передовые аккумуляторные технологии и систему питания от контактной сети, позволяющую машине подключаться к воздушным линиям электропередачи во время работы. Этот проект стал продолжением испытаний, начатых компаниями First Quantum и Hitachi Construction Machinery на Kansanshi в июне 2024 г. Компании проверяют способность самосвала выполнять весь спектр задач по транспортировке горной массы в реальных условиях карьера, одновременно анализируя динамические циклы заряда и разряда аккумуляторов. Сочетание аккумуляторных батарей с инфраструктурой контактной сети может позволить электросамосвалам получать энергию для подзарядки непосредственно во время работы и снизить зависимость от стационарных зарядных станций.
Согласно анализу экспертов, полученный в Великобритании патент обеспечивает First Quantum защиту интеллектуальной собственности на троллейную систему, которая уже эксплуатируется на рудниках компании, а не на технологию, ожидающую коммерческого внедрения. Сочетание этой системы с аккумуляторно-электрическими самосвалами демонстрирует, какую важную роль может играть подобная инфраструктура в условиях, когда горнодобывающие компании ищут способы сократить потребление дизельного топлива без ущерба для эффективности транспортировки.
«Эта система уже работает на практике и представляет собой экономически обоснованное решение, которое позволит снизить уровень выбросов в мировой горнодобывающей отрасли, когда другие компании последуют нашему примеру», — подчеркнул г-н Уайт.
Рудник Kansanshi, расположенный недалеко от города Солвези в Северо-Западной провинции Замбии, является флагманским активом First Quantum с 2005 г. и одним из крупнейших горнопромышленных предприятий страны.
Британское ведомство по интеллектуальной собственности предоставило правовую защиту на заявку летом этого года, при этом на рассмотрении находятся дополнительные патентные заявки, охватывающие другие аспекты данной технологии.
First Quantum занимается разработкой и эксплуатацией систем питания от контактной сети уже более 14 лет; в 2025 г. пробег самосвалов, использующих эту технологию на рудниках компании, составил почти 500 тыс. км.
«Миру необходима ответственная добыча меди, — заявил Гордон Уайт, директор First Quantum по горным операциям и технологиям. — Наше запатентованное решение Quantum Electra-Haul — ключевой элемент этой эволюции».
Система позволяет карьерным самосвалам, оснащенным токоприемниками (пантографами), подключаться к контактной электросети при движении по пандусам на выезде из карьеров. После подключения тяговые электродвигатели в колесах берут на себя нагрузку, заменяя дизельный двигатель, что снижает расход топлива именно в тот момент, когда груженые самосвалы потребляют максимум энергии.
По данным First Quantum, в 2025 г. благодаря замене дизельного топлива на электроэнергию из возобновляемых источников на рудниках компании в Замбии удалось предотвратить выбросы парниковых газов в объеме около 45000 т. С учетом других инициатив по электрификации карьеров, компания оценивает общее сокращение выбросов (в эквиваленте двуокиси углерода) более чем в 130 тыс. т за год.
Компания уже развернула более 15 км инфраструктуры для питания от контактной сети на трех своих крупнейших объектах и планирует дальнейшее расширение системы в рамках долгосрочных планов горных работ. Цель компании — в конечном итоге электрифицировать до 100% участков подъема в соответствующих технологических циклах транспортировки.
С 2011 г. First Quantum сотрудничает с производителями оборудования (включая Liebherr, Hitachi и Komatsu) для создания самосвалов и необходимой электротехнической инфраструктуры. Проект включает в себя мобильные трансформаторные подстанции, электротехнические модули и линии контактной сети, которые можно перемещать по мере расширения карьеров и углубления горных работ.
Компания отмечает, что самосвалы экономят около двух минут на каждом участке с контактной сетью, так как электротяга позволяет им быстрее преодолевать подъемы. Сокращение тайминга транспортного цикла позволяет уменьшить потребность в парке техники и снизить «интенсивность взаимодействия машин» в карьере.
«Мы спроектировали систему Quantum Electra-Haul легкой и мобильной, что обеспечивает возможность ее эффективного перемещения по мере того, как карьер расширяется и меняет свою конфигурацию, — отметил г-н Уайт. — Мы считаем, что эта технология играет ключевую роль в декарбонизации процессов погрузки и транспортировки».
В апреле компания First Quantum ввела в эксплуатацию на своем медно-золотом руднике Kansanshi (Замбия) первый в мире сверхтяжелый карьерный самосвал с аккумуляторно-электрическим приводом, расширив свою стратегию использования троллейных систем (питания от контактной сети). Полностью электрический самосвал Hitachi EH4000 сочетает в себе передовые аккумуляторные технологии и систему питания от контактной сети, позволяющую машине подключаться к воздушным линиям электропередачи во время работы. Этот проект стал продолжением испытаний, начатых компаниями First Quantum и Hitachi Construction Machinery на Kansanshi в июне 2024 г. Компании проверяют способность самосвала выполнять весь спектр задач по транспортировке горной массы в реальных условиях карьера, одновременно анализируя динамические циклы заряда и разряда аккумуляторов. Сочетание аккумуляторных батарей с инфраструктурой контактной сети может позволить электросамосвалам получать энергию для подзарядки непосредственно во время работы и снизить зависимость от стационарных зарядных станций.
Согласно анализу экспертов, полученный в Великобритании патент обеспечивает First Quantum защиту интеллектуальной собственности на троллейную систему, которая уже эксплуатируется на рудниках компании, а не на технологию, ожидающую коммерческого внедрения. Сочетание этой системы с аккумуляторно-электрическими самосвалами демонстрирует, какую важную роль может играть подобная инфраструктура в условиях, когда горнодобывающие компании ищут способы сократить потребление дизельного топлива без ущерба для эффективности транспортировки.
«Эта система уже работает на практике и представляет собой экономически обоснованное решение, которое позволит снизить уровень выбросов в мировой горнодобывающей отрасли, когда другие компании последуют нашему примеру», — подчеркнул г-н Уайт.
Рудник Kansanshi, расположенный недалеко от города Солвези в Северо-Западной провинции Замбии, является флагманским активом First Quantum с 2005 г. и одним из крупнейших горнопромышленных предприятий страны.
Источник: metaltorg.ru